諏訪大社へお参り：鎌倉・諏訪往復、東名・山中湖経由と中央・首都高経由の比較（N）

ここ数年行きたかった諏訪大社

ようやく行くチャンス到来！

問題はどのルートを選択するかで、足の遠のいた原因の一つは鎌倉から中央道へのアクセス
選択肢はいくつかあって
単純に考えると保土ヶ谷バイパスから１６号線を経由して八王子から中央道、だが、難点は１６号線の混雑
あとは、第三京浜から環八、高井戸から中央道、これも環八の混雑が・・・
東名町田から首都高環状線（山手トンネル）経由で中央道、というチョイスも出来るようになりました
東名御殿場から山中湖、御坂峠経由で中央道一宮御坂に乗る、という手も

などなど

どれも決め手に欠くようで、知恵袋などでも皆さんお困りの様です。

目的地の諏訪下社はこちら



結論を先にお伝えすると、

東名御殿場、山中湖、中央道一宮御坂経由で鎌倉から諏訪下社まで約２５０ｋｍ、４時間半、燃費１６ｋｍ/L
（途中の山中湖まで１１０ｋｍ、２時間半、燃費１５ｋｍ/L)
高速料金合計２１００円

帰路の中央道、首都高新宿、大橋、東名町田、保土ヶ谷バイパス、横浜新道経由で約２６０ｋｍ３時間半、燃費２０ｋｍ/L
高速料金合計３８００円

帰路は大橋でちょっと混雑したのみで他の渋滞なしだったため、速さと燃費は問題なく中央道・首都高コース！
急がば回れ、はホントだった。
東京経由はもう少し距離があるかとも思いましたが、大きな差はでませんでした。

富士五湖経由は有料道路料金は半額程度に抑えられるけど、アップダウンで燃費悪化、一般道も多くて時間がかかります。
須坂から大月まで東富士五湖道路を通れば３０分くらいは短縮できそうだし、御殿場・厚木間を除けば渋滞の心配もないので、予備コースとしては値打ちあるかな。

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ガリガリ君 と ニューMINI

11月30日　いよいよ冬到来で寒くなってきた。

7時の車外温度1度

この日の東京の最低温度が6度だから、東京とはかなり差がある。

あたりの家の屋根やクルマの上も霜で真っ白！

横浜、ラゾーナ川崎、小岩と回って１４ｋｍ/Lくらいの燃費だったから、ま、いいか。
ハイオクも159円だったし、一安心。

ところで、ガリガリ君。
寒いので氷、ということではなく、狭い路地ですれ違う際に道路標識にガリガリとやってしまった。

ということで、久々にディーラーさんへご相談。

お迎えはクリスマス・サンタ仕様のクロスオーバー



ブルドッグが二匹曳いているのが可愛らしい。

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青山：SOU ・ SOU

久々の都心遠征

日差しは強いものの、気候はすっかり秋になり、ドライブ日和

mamaが見つけた和小物のお店を訪問

場所は青山通りを青学角で骨董通りに曲がり、一分ほど走って路地を入ったところにあります。



SOU・SOUとは草々　かな？

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千葉でぶどう狩り（N)

以前から行こうと思っていた大多喜の農園

なかなか機会がなく、しかし、この週末を逃すと来週は難しく、今年も見送りになるか・・・

なにせ、台風襲来で大雨警報発令中！
念のためアメダスを見ると房総半島は曇り。

思い切って出撃！

結果は大成功

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祝 MINI湘南ニューオープン

この店で買ったわけではないが、点検ではお世話になっているMINI湘南

オープニングフェアの案内状をいただいたので、訪問しました。

ニューオープン、というのは微妙な表現で、新規開店ではなく、改装でもなく、早い話が場所を変えました、ということ。

以前のショウルームはちょっとややこしい交差点に面していたが、今回は直線道路に面して入出店のストレスがない。



黒塗りの壁にサインがなく、分かりづらいな
しかし、迷わない。
何故か？
前車の４０７を購入したプジョーディーラーの跡地だから、5年半通い詰めましたよ。

まあ、同じ系列のディーラーですから配置換えということなのでしょうが、プジョー（シトロエンも）の利用者は湘南台まで行くのだろうか。

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新宿 エイサーまつり

新宿伊勢丹のパーキングにクラブマンを停め、mamaは伊勢丹に突入！
３時間放し飼いとなったpapaであるが、どうしようか、と考えていると新宿通りから賑やかな太鼓の音が聞こえてくる。

エイサーまつり、というのがあるのは知っていたが、まさか本日とは！（７月最終土曜日開催）



しかし、琉球舞踊というのは指笛と手踊りというイメージがあるのだが、ちょっと違ってやたら太鼓が賑やか

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サービスマーク点灯

初めて点灯したような気がするサービスマーク

リフトアップマークですから何かの不具合で、ハンドブレーキ警告灯が点灯しっぱなしになっているのでブレーキ関係の不具合でしょうね。



ということでモニターをチェックすると

フロントブレーキに異常値



マイナス表示だから交換推奨時期を経過した、ということ

リアは問題なし



あと２５０００ｋｍ大丈夫ということか

この時点での走行距離は２７０００ｋｍに達するくらいですから、フロントは２６０００ｋｍ程度を走行距離の目安にしているのか

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戸塚・崎陽軒・嘉宮、マークXと燃費対決（N）

マークXでドライブした翌週、ほぼ同じコースをクラブマンで走ることになり、図らずも燃費比較ができました。
詳細は後述することとして、帰路に立ち寄った崎陽軒レストラン・嘉宮

一号線を藤沢から戸塚に向かい、原宿交差点の少し手前
ちょっと引っこんでいるから目立ちません。
入口のサインも地味。



黄色がテーマカラーかな

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マークXに浮気

老夫婦を乗せてドライブすることになり、あいにくクラブマンが車検中のこともあって、レンタカーを借りるかということに。

最寄りのトヨタレンタリースで一番大きなセダンをチェックすると、マークX、でございました。



初年度登録からちょうど２年　 ”ニュー”マークX というお名前
走行距離１５，０００ｋｍでレンタカーとしては新車同様。
グレードは２５０G、廉価版のやや上

運転席だけパワーシート
アルミホイールを履いて見かけは上々

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にじいろさかな号（三崎漁港）・・イエローサブマリン（N）

沖縄とかにある水中観光船

娘が見つけてきました。
意外と近くにあったんだ。



イエローサブマリンと自称しているわけではなく、papaが勝手に名付けただけで、潜水するわけでもありません。

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